IK 412.82 GT Trolibusz

Motor

Típusa:

TK-110K (Ganz Villamossági Művek)

Rendszere:

Egyenáramú, kommutátoros, 4 P, kompenzált, so-ros jellegű hajtómotor, önszellőzéssel

Névleges hálózati feszültség:

600 V

Névleges teljesítménye:

196 kW (elektronikusan 160 kW-ra korlátozva)

Névleges indító/ fékező nyomaték:

1400 / 800 Nm

Névleges áram:

360 A

Maximális áram menet / fék üzem:

420 / 285 A értékekre korlátozva

Maximális fordulatszám:

3300 f/min (2800 f/min-re szoftveresen korlátozva)

Beépítése:

baloldalon hátul a padló alatt, rugalmas, szigetelt felfüggesztéssel

Mellső futómű

Típusa:

RÁBA 700.56 1 db

Rendszere:

Portál, merev ökölfejes hídtest

Beépítése:

2 db hosszanti és 2 db „V” elrendezésű lengőkarral, légrugózással, egy szintszabályzó szeleppel, teleszkópos lengéscsillapítással és stabilizátorral

Kerekek rendszere:

Tárcsás, központi megvezetéssel

Tárcsaméret:

7,5x22,5"

Gumiabroncs:

Michelin 275/70 R 22,5 X INCITY HL Z 2 db

Terhelhetősége:

154

Hátsó futómű

Típusa:

ZF AV 132 / 80°/6° 1 db

Rendszere:

öntött hídtest, tehermentesített féltengelyek, portál kialakítású oldalhajtással kétfokozatú áttételezéssel, dezaxiált behajtással

Beépítése:

2 db hosszanti és 2 db „V” elrendezésű lengőkarral, légrugózással, ”C” kereten keresztül, két szintállító szeleppel, négy teleszkópos lengéscsillapítással

Teljes áttétele:

9,817

Max. megeng. ford.száma:

3600 f/perc

Max. megeng. behajtó telj.:

260 kW

Kerekek rendszere:

tárcsás, központi megvezetéssel

Tárcsaméret:

7,5x22,5"

Gumiabroncs:

Michelin 275/70 R 22,5 X INCITY HL Z 4 db

Terhelhetősége:

148 E (ikerszerelés)

Fenékváz

Négyszög keresztmetszetű zártszelvényű csövekből hegesztéssel kialakított alváz-rácsszerkezet, melybe a trolibusz gépészeti főegységei (tengelyek, fékrendszer, kormányzás, vontatómotor, motor-kompresszor, egyes villamos készülékek) épülnek be.

Rugózás

Mellső és hátsó futómű rugózása:

gördülő membrános, belső gumiütközős légrugókkal, terheléstől független automatikus szintszabályozás-sal, kétirányú működésű teleszkóp rendszerű hidrau-likus lengéscsillapítókkal

Szintszabályozás:

KNORR ELC 3S/3K

Térdepelés:

vezetőtérből 3 km/ó seb. alatt kapcsolható, járda felőli oldalra, max. 60 mm csak álló helyzetben, elektronikai felügyelettel.

Fékrendszer

Üzemi fék:

kétkörös nyomólégfék, elől – hátul tárcsafékkel, hátul biztonsági fékként is működő, rugóerőtárolóval egybeépített membrános fékkamrákkal, automatikus fék után állítókkal, ABS / ASR (KNORR- EU-12 4S/4K)

Rögzítő fék:

rugóerő tárolós, a hajtott tengelyre hat

Kiegészítő fék:

villamos motorfék, hálózati visszatáplálással, visszatáplálási lehetőség kiesése esetén automatikus áttéréssel az ellenállás fékezésre

Egyéb fék:

megállóhelyi fék, kézi kapcsolóval kikapcsolható, a központi elektronika által felügyelt

Kerékfékszerkezet elől:

tárcsafék, önbeállós féknyereggel

Kerékfékszerkezet hátul:

KNORR SB7000 tárcsafék, önbeállós féknyereggel, TEXTÁR T7400 fékbetétekkel

Szekrényváz

Rendszere:

négyszög keresztmetszetű acélcsőből készült önhordó kivitel

Korrózióvédelem:

váz védőfestés zománcfestékkel, fenékváz és karosz-széria zárt szelvényei teljes üregvédelemmel ellátva, padlószint alatt és a kerékdobokban alvázvédelem

Burkolatok

Külső burkolat:

oldalt horganyzott feszített acéllemez
homlok- hátfal, acéllemez
tető műanyag - pekolit lemez

Belső burkolat:

Mellöv alatt és a mennyezeten:

kemény műanyag lemez (Maxx lemez, RAL 9016 színben)

Hátfal:

RAL 9002 fehéres szürke lemezelt borítás

Homlokfal:

ABS műanyag és kazettás műbőr

Padló:

Padlóburkolat:

Kerékdobok:

rozsdamentes acéllemez

Lépcső:

nincs

Külső fényezés:

vevőigény szerint

Alapozó festés:

epoxi bázisú, kétkomponensű beégetett alapozóval

Fedőfestés:

poliuretán bázisú, kétkomponensű beégetett festékkel, kétszínű fényezés alapkivitelben

Szellöző- és hőszabályozó berendezések

Szélvédő páramentesítés és vezetőtér fűtés:

GTKB Ganz Z 0551 típusú 600V-os elektromos fűtőtest 2 fűtési fokozattal (3 / 6 kW), ventillátoros levegő be fúvással, külső/belső levegő szívással, külső levegő szívás pollenszűrőn keresztül, 2 fokoza-tú szellőztető üzemmóddal, hőfokkapcsolós túlmelegedés védelemmel után szellőzéssel, (fedélzeti elektronika által felügyelve) 1db

Utastérfűtés:

GTKB Ganz Z 820 típusú 600V / 3 kW-os elektro-mos fűtőtest, ventillátoros levegő átfújással, hőfok-kapcsolós túlmelegedés védelemmel, után szellőzés-sel (fedélzeti elektronika által felügyelve) 3 db

Klimatizálás:

Vezetőtéri hűtés:

Webasto típusú Easysphere 4 kW-os hűtőteljesítmé-nyű, 4600 m3/h légszállítású, elektromos (400V-os) klímaberendezés automatikus klíma szabályozással 1 db

Utastéri hűtés:

Webasto típusú Aerosphere Midi 25 kW-os hűtőtel-jesítményű, 700 m3/h légszállítású, elektromos (24V) klímaberendezés automatikus vezérléssel 1 db

Utastéri szellőzés:

A klímaberendezés nélküli szellőzést a sötétített kivi-telű félben eltolható (nyitható) – kalauzkulccsal zár-ható - oldalablakok biztosítják

Ülések és kárpitozás

Utas ülések kivitele:

Komárom típusú acélcsővázas, ABS anyagában szí-nezett érdesített matt szürke kemény műanyag ülés, szövetbetétes támlával és ülőlappal, a támlán kapaszkodóval ellátva, a szövet kivételével vandálál-ló kivitel

Vezetőülés kivitele:

PILOT Xtreme Air típusú külön-külön állítható, formahab párnázatú ülő- és hátlap deréktámasszal, állítható légrugózással, C80 típusú szövetkárpit feke-te – szürke csíkozással

Egyéb berendezések és tartozékok

Vevőspecifikáció szerint szerszámok és tartozékok.

Beszálló rámpa:

vezető által kézzel kihajtható erősített mechanikus kivitel a 2. utas ajtónál, nyitott állapotát szenzor érzékeli és jelzi 1 db

Beszálló ajtók

Utas ajtó:

kétsávos belső bolygóajtó, külső/belső vésznyitóval, első ajtó első szárny fűthető üveggel 3 db

Elektromos szerelvények és berendezések

Elektromos berendezés feszültsége:

24 V

Akkumulátor:

182 Ah/12V sorba kötve 2 db

Trakciós akkumulátorok önjáráshoz:

Winston gyártmányú korszerű (Li-vasfoszfát alapú) 160 Ah-s akkumulátorok (28-28 db) hatótávolsága 4 km teljes terhelés mellett tartozék a saját akkumulátortöltő és a hozzájuk tarto-zó felügyeleti rendszer

Akkumulátor töltő:

PSM statikus átalakító (28V/150A) 1 db

Elhelyezése:

Tetőn

Utas tájékoztató:

FUTÁR rendszer része 1 db

Jegykezelő berendezés:

FUTÁR rendszer része 1 db

Villamos főhajtás, vezérlő- és segédberendezések

Hálózati tápfeszültség:

600V DC +20 / -33%

Áramszedő rúd:

Ganz AR 163, OBUS csúszó fejjel és szigetelt rúd-dal, kettős kúpos csúszó szénnel 2 db

Elhelyezése:

tartókereten a tetőn

Áramszedő lenyomató:

Ganz AR 363P elektronikus vezérlésű pneumatikus lenyomató, kötélcsévélővel, és pneumatikus retesszel 2 db

Elhelyezése:

tartókereten a tetőn

Túlfeszültség levezető:

Elektro Universal TS 1100 1 db

Rendszere:

Cinkoxid-varisztoros, porcelán tokozásban

Névleges levezető áram:

10 kA

Elhelyezése:

tetődobozban

Tető készülék egység 1:

Tartalma:

TES 300/600 szaggató 1db
TVK 31M GT hajtásvezérlő 1db
RL-RUS szellőző vezérlő 1db
VIO-G4 területi vezérlő 1db

Tető készülék egység 2:

Tartalma:

Vontatási kontaktor egység 1db
Segédüzemi készülék egység 1db
Hálózati fojtó egység 1db
Motorfojtó, állandó sönt 1-1db